近日，在國家市場監(jiān)督管理總局召開的“動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)化專題新聞發(fā)布會”上，位于佛山的廣東邦普循環(huán)科技有限公司（簡稱“邦普循環(huán)”）作為定向循環(huán)典型標(biāo)桿被點(diǎn)名表揚(yáng)，其標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的顯著成就引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司

這家從佛山起步、由寧德時代控股的新能源企業(yè)，憑借“回收本無序，標(biāo)準(zhǔn)須先行”的創(chuàng)新發(fā)展理念，不僅實(shí)現(xiàn)了鎳鈷錳回收率99.6%、鋰回收率96.5%的技術(shù)突破，更牽頭參與了全國超80%的鋰電池回收標(biāo)準(zhǔn)研制工作，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

“企業(yè)創(chuàng)立之初，在回收電池的過程中發(fā)現(xiàn)所回收的電池和廢料都被放在一起，回收處理非常不方便，所以我們向合作方提出能不能分類，這個過程實(shí)際上就帶出了廢電池以及廢料的分類標(biāo)準(zhǔn)。”在接受記者專訪時，新能源汽車動力電池循環(huán)利用國家地方聯(lián)合工程研究中心主任、邦普循環(huán)副總裁余海軍介紹了為何企業(yè)“鐘情于”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，“因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)其實(shí)是不分家的。”

在新聞發(fā)布會上，國家市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司司長劉洪生提到，通過實(shí)施應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)鎳鈷錳回收率達(dá)99.6%、鋰回收率達(dá)96.5%，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，取得較大的經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)效益。

這個“部分企業(yè)”的數(shù)據(jù)指標(biāo)，就是源自邦普循環(huán)。福建省市場監(jiān)管局副局長謝再春在發(fā)布會上指出，寧德時代子公司邦普循環(huán)將自主研發(fā)的DRT定向循環(huán)技術(shù)轉(zhuǎn)化為先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)鎳鈷錳回收率99.6%、鋰回收率96.5%，2024年處理廢舊電池超12萬噸，再生鋰鹽1.71萬噸，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。

2005年創(chuàng)立之初，邦普循環(huán)就前瞻性地提出“回收本無序，標(biāo)準(zhǔn)須先行”的理念，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

經(jīng)過近二十年的深耕，邦普循環(huán)已發(fā)展成為國家車用動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)起草工作組及廢棄電池化學(xué)品處理處置工作組雙組長單位。截至目前，企業(yè)累計(jì)為行業(yè)制定445項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)126項(xiàng)，支撐全國18個標(biāo)委會開展電池回收標(biāo)準(zhǔn)研究，涉及有色金屬、化學(xué)品處置、汽車、化學(xué)和物流等多個領(lǐng)域。

“標(biāo)準(zhǔn)的研制是源于我們技術(shù)開發(fā)過程中所形成的一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)經(jīng)過驗(yàn)證以后會慢慢被固化之后便形成了作業(yè)指導(dǎo)書，而作業(yè)指導(dǎo)書就是一份標(biāo)準(zhǔn)。”余海軍說，制定標(biāo)準(zhǔn)的過程，其實(shí)也是不斷學(xué)習(xí)和提升的過程，“標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施反過來也會不斷提升企業(yè)的研發(fā)技術(shù)實(shí)力，兩者是相互促進(jìn)的。”

在寧德時代的支持和協(xié)同下，通過技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的雙輪驅(qū)動，邦普循環(huán)已經(jīng)構(gòu)建的“電池生產(chǎn)-使用-梯次利用-回收與資源再生”完整生態(tài)閉環(huán)，營收也一步步從幾億元增至數(shù)百億元，成為全球電池回收領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

盡管中國在動力電池回收標(biāo)準(zhǔn)制定方面取得了顯著成就，但邦普循環(huán)清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前行業(yè)面臨著“標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先但游戲規(guī)則落后”的挑戰(zhàn)。為此，邦普循環(huán)也有了新的目標(biāo)方向。

余海軍坦言，在整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，中國雖然領(lǐng)先歐美等國，然而與發(fā)達(dá)國家相比，中國的標(biāo)準(zhǔn)體系多為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，缺乏強(qiáng)制約束力，同時在方法學(xué)、政策法規(guī)的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)方面相對滯后。

針對這一現(xiàn)狀，此次新聞發(fā)布會也透露出一個信息，將籌建全國動力電池回收標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，希望借此契機(jī)建立統(tǒng)一的國家級標(biāo)準(zhǔn)組織。

“我們希望能爭取這一國家級的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織落戶廣東、落戶佛山，這不僅將實(shí)現(xiàn)佛山在該領(lǐng)域‘零的突破’，更將有力支撐廣東省這一新能源汽車大省完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。”余海軍說，標(biāo)準(zhǔn)的本質(zhì)就是為產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航，邦普循環(huán)近年來不遺余力地推動方法學(xué)的開發(fā)以及國家級標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)的建設(shè)，就是希望能夠?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)鏈出海，去擴(kuò)大國際影響力和提升國際話語權(quán)。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，動力電池回收高峰預(yù)計(jì)將在2030年左右到來，行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有緊迫性。余海軍建議，應(yīng)從現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)體系中篩選關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將其上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)行業(yè)規(guī)范約束力。同時，還要加快建立與國際接軌的方法學(xué)體系，特別是在碳足跡和再生料等新興領(lǐng)域，構(gòu)筑國際互認(rèn)防火墻、形成國際談判籌碼，助力產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。

余海軍也表示，作為行業(yè)龍頭企業(yè)，邦普循環(huán)將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化方面的綜合優(yōu)勢，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，為全球碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)“循環(huán)力量”。

文圖丨佛山市新聞傳媒中心記者倪玉潔、張偉科